2024年6月30日，印度尼西亚雅加达迎来一件特殊的“信物”——一艘长71厘米、高60厘米的木质宝船船模，从郑和的故乡云南跨海而来，被郑重交到印尼三宝垄市三宝洞基金会主席张朝龙手中。这艘船模以明代郑和宝船为原型缩比复原，沿用了福船尖底阔身的经典船型，并设有九段水密隔舱与龙骨结构。站在它面前，仿佛能听到六百多年前破浪远航的风声，看到那支浩浩荡荡的船队驶向未知的海域。
“希望这件‘信物’载着两国情谊，让郑和精神在新时代‘续航’。”船模制作者、昆明市古船船模营造技艺非遗代表性传承人王黎动情地说。
一场跨越六百多年的友谊续写
这场捐赠仪式只是“郑和行之友谊使者”系列文化交流活动的冰山一角。6月30日至7月1日，由云南省人民政府新闻办公室、云南省人民政府外事办公室主办的活动在雅加达举行，吸引了中印尼两国政界、工商界、学术界、文化界及华侨华人社团代表近400人次参与。宝船船模捐赠、学术研讨交流、青年结对等10余项活动，共同编织起一段跨越六百多年的友谊新篇章。
启航：一船善意越沧海
郑和七下西洋，是中国古代规模最大、航程最远、持续时间最长的远航。28年间，他率领由200多艘舰船、27800余人组成的庞大船队，联通亚洲、非洲30多个国家和地区。当船队抵达印尼群岛时，郑和并没有以征服者的姿态出现，而是带去了瓷器、茶叶等中国物产，传授水稻种植、纺织、制陶等技艺，同时采购南洋的香料、宝石和热带农产品。这种平等交往、和平通好的态度，至今仍是国际关系的典范。
“郑和远涉重洋而不恃强、广通诸国而不图利。”资深媒体人、《郑和之路》作者韩胜宝感慨道，“这启示今日各国，相处之道在于以诚相待、和合共生，于互鉴中同行致远。”云南大学教授单晓红也指出，在中国，郑和象征和平与开放；在印尼，他是文化交融与友好交往的象征。同一位郑和，在两国被赋予不同意涵，却共同构成了一段珍贵的共享记忆。
靠岸：一田稻香连两邦
六百多年前，郑和把水稻种植等技术带向南洋；六百多年后，云南又带着绿色种植经验扎根印尼的田埂。2024年，“心联通云南行”项目首次走进印尼，在巴厘省塔巴南县贾蒂鲁维地区实施了有机水稻种植项目。
云南驻印尼商务代表处副主任张俊雷回忆起项目初期的场景：“起初农户多在田边观望，项目组便下田同耕、手把手指导。当季稻谷增产，农户由疑转信、主动求教。”数据见证了改变：项目种植有机稻米254亩，亩均稻米产量从267公斤提升至300多公斤，惠及当地农户125户、400多人。这一项目不仅被列入全球共享发展行动论坛第二届高级别会议成果清单，2025年还聚焦“有机农业＋生态旅游”发展模式，结合培训赋能、文化交流与旅游要素建设，为当地增添了田间咖啡亭、农耕体验等新业态。
有趣的是，两地的稻田似乎有着天然的默契。云南红河哈尼梯田与巴厘的贾蒂鲁维梯田同为世界遗产，相似的梯田景观让两地农业交流“一见如故”。早在2003年，云南省便与巴厘省缔结友好省关系，这是云南在印尼缔结的首个省级友城。
郑和精神：从历史走向未来
“郑和精神讲求平等相待、共享繁荣，落到今天，就藏在一个个‘小而美’的民生项目里。”一位参与活动的学者如是说。从一艘船模到一田稻香，从历史记忆到现实合作，郑和的精神正在以新的方式“续航”。当我们回望六百多年前那支远航的船队，或许会问：是什么让这段友谊历久弥新？答案或许就藏在每一次真诚的交流、每一个惠民的行动中。
今天，这艘小小的宝船船模不仅是一件文物复制品，更是一座桥梁——连接着过去与未来，连接着中国与印尼，也连接着每一个向往和平与繁荣的人。